新速腾dsg问题 2021款大众速腾问题

1操作因素 驾驶员操作不正确，速度与挡位不匹配，从而造成不好挂挡情况的发生，这需要驾驶员摸索操作熟练后即可解决2离合器因素 离合器主要有以下4个方面的问题会导致汽车挂挡吃力1变速箱一轴生锈，离合器从。

速腾DSG的问题主要集中在7速干式双离合的DQ200，最严重的问题是过热死机导致动力中断，也基本上只有这个问题是真正影响行车安全，但经过换油软件升级等措施之后部分已经得到解决DQ200变速箱的问题是 历史 遗留问题，现在看来。

变速箱异响速腾干式双离合变速箱异响一般是由双质量飞轮分离轴承内部齿轮以及轴承等零部件损坏所导致的，在车辆怠速运转或者离合器分离时特别明显总结总的来看，虽然速腾的干式双离合变速箱有不少问题，但是相比ATCVT。

1厂家改进了智能工况控制软件 2厂家改进了双离合的交替继电单元 3问题的DSG双离合只出现在7速，6速的一直没有问题 46速DSG是湿式变速箱，变速箱内的齿轮和摩擦片离合器都是浸泡在自动变速箱油ATF，总油量。

56年也没问题 现在DSG已经改善到第三代了，没问题，我身边的速腾车友12款的14T开了15万公里的好几个，跑滴滴的 骗谁呢，德国本土都是7速DSG都是干式的 够用，但是不出色 16L的动力怎么样。

只要是DSG都可能会有问题，大众ssss的说介个变速箱给终身保修。

大众DSG变速箱存在设计缺陷造成的目前全国出现DSG 7速变速箱损坏的并更换的案例已经很多，DSG变速箱问题已暴露无疑 涡轮渗油天窗自动打开右驾驶室下异响到现在的热车2档升3档剧烈抖动。

DSG目前在家用轿车领域是很先进的技术，我的感受实用性还不错，操控性很好，新一代的DSG离合方式有了改进，比之前的技术更节能了毕竟买车还是要看发动机离合器悬挂等重要技术指标的，速腾在这方面在同级车里都还算不错。

DSG，是7速双离合技术，成熟稳定省油个别出现换挡不顺畅属于个例，及时维修即可朗逸和速腾虽属于两个不同的大众公司，但他们的供应商是同一家，要出问题也就一样了，要没有，也就都没有，市场保有量这么大，有。

当初选车首选速腾，考虑了很多DSG问题，我得到的结论分享一下，首先DSG问题是在拥堵路段，频繁起步停车过度磨损2，3档，超出了设计使用寿命第二点，大众的解决办法是通过电脑改变换挡频率，并更换变速箱油，导致的问题是油耗。

的确是得到了 彻底的解决 其实是很小的一个问题 上次看新闻好像说是什么一个感应器的问题造成的换挡顿挫 调档等原因 很容易被忽视 所以大众一直没找到问题，最后大众的执行官出来解释已解决这一根本问题 如果朋友担心的。

DSG属于设计上硬伤，目前只是通过软件的办法，控制了问题的出现 通过今年3月份以后的调整，暂时没出现有关于新的DSG问题的反馈 但新的DSG整体比老款DSG反映速度上满了不少，传动效率也大幅下降。

DSG有问题啊，全球大部分地区召回了，前段时间台湾也召回了，并且是台湾的交通部门强令要求召回的~在中国大陆，大众强调DSG没有问题，不召回问题没有解决~附大众汽车关于台湾地区DSG召回的声明 台北，2012年12月27日。

新速腾14T全系列自动挡型号的均属于DSG配置，应该都属于本次召回范围不管你的车是否需要召回，都不影响你车近期去贴膜，召回只针对变速箱故障作必要的升级或者部件更换，不涉及车身车窗此种召回一般是厂家有了解决方案。

因此对湿式双离合的投诉就比较少，再加上中国的召回制度也不健全，暂时就不做处理大众的老款车型口碑不错，新速腾的减配非常严重，撞车的时候你就知道了，后保险杠已经被减配成了泡沫板。