bf109，德国Bf 109战斗机

一、Bf 109G战斗机[德]

Bf109G战斗机[德]

研发背景

1942年年初，Bf109G系列开始生产:“G”系列比前面各型速度更高、更易于操纵。稍后生产的"GS”型装13毫米MG131大口径机枪，以增强火力。随着美国P-51“野马”、P-47“雷电”等高性能战斗机出现，Bf109逐渐感到力不从心，但“G”系列仍然持续生产到1945年。最后的生产型号是Bf109K和Bf109G-10型，两者十分相似。

性能简介

使用DB605D发动机的G-10是Bf109G系列中飞得最快的战斗机，也是那些新手能得到的最好的战斗机。这么说是因为1944年的德国空军正处在一个恶性循环中:激烈的空战严重消耗着飞机和飞行员，飞机可以很快得到补充，而被匆匆推上前线的新手只能在残酷的实战中积累经验，就造成了更大的损失。

所以G-10是一种生不逢时的战斗机，虽然在一些王牌飞行员手中它们能击落任何盟军飞机，但德国空军此刻的平均素质已经远远落后于对手，飞机再好也无济于事。

技术参数

空重:2247千克

类型:单发单座战斗机

武器装备:13毫米MG131机枪x2

20毫米毛瑟MG151机炮x1或

30毫米MK108机炮x1

发动机:DB605A-1发动机

最大速度:640千米/时

最大航程:850千米

二、梅赛施密特bf109各个型号的区别

机型：单座战斗机，战斗轰炸机，侦察机。

研制计划：Bf109即日后著名的Me109，自1934年在威利.梅赛施密特私人拥有的巴伐利亚飞机公司开始研制。原型机（Bf109V-1）以罗尔斯-罗伊斯“鹰”（kestrel）VI引擎为动力，次年试飞成功并领先于其他飞机公司。作为奖励，又发展了10架装有容克斯JUMO210A引擎和两挺同步MG177.92mm机枪的原型机。对一架战斗机来说，这些军械实在是太薄弱，所以计划中装有两挺MG17机枪的Bf109A型号被取消，取而代之的是在螺旋桨中轴附加一挺机枪的Bf109B型。

Bf109B和C型参加了西班牙内战，在实战中，Bf109的许多缺陷被暴露，其中包括机翼振颤和尾翼抖动，经过努力，这些缺陷在以后的型号中都被排除。Bf109C型用两挺安装在机翼的机枪取代了B型中轴机枪，但是这种配置加重了机翼振颤，导致副翼配平困难，机翼变得僵硬，得不偿失。

随着战争的进行，Bf109发展出了D，E，F和G系列，其中又有许多子变型。G系列自1942年末到1945年5月德国投降期间，被广泛用于德军各个战场。

各型别一览：

Bf109B：以容克斯JUMO210B，D，E或G型对置V-12缸引擎液冷引擎为动力。两挺安装在引擎罩上方的7.92mmMG17同步机枪和一挺中轴安装的MG17。

Bf109C：与B型类似，只是取消了中轴安装的MG17而在机翼附加两挺MG17。以后的子变型又装上了中轴机枪。

Bf109D：以1000马力的戴姆勒-奔驰DB600Aa引擎为动力，翼展8.64m，军械有两挺安装在引擎罩上方的7.92mmMG17和1门中轴安装的MGFF加农炮以及安装在机翼的2xMG17或MGFF。

Bf109E：E型子型号分别装有1100马力的戴姆勒-奔驰DB601A、1100马力DB601N、1300马力DB601E发动机。军械配置有（按子型号分）4xMG17，2xMG17+2xMGFF，1x中轴安装的MGFF+4xMG17。一些侦察型只装中轴安装的机枪或机炮。Bf109E-1/B

战斗轰炸型在机腹中线挂架可装一枚250kg炸弹。

Bf109F：多装戴姆勒-奔驰1300马力DB601E引擎，只有在F型早期子型号才装DB601N。增加了圆形翼尖，翼展增加到9.92m。安装了新的弗莱斯式副翼和简单襟翼。加固了尾翼所以去掉了尾翼支撑杆（F前型号的特征）。新的尾轮可以完全收回，军械有两挺安装在引擎罩上方的7.92mmMG17同步机枪和一门中轴安装的15mm或20mm机炮。在执行轰炸和破坏任务时可在机翼下挂载20mmMG151/20机炮吊舱。Bf109F-4/B战斗轰炸型可以在机腹中线挂架挂载500kg炸弹。

Bf109G-0：戴姆勒-奔驰1300马力DB601E引擎，2挺MG17机枪，一门中轴安装的MG151/2020mm机炮，执行轰炸和破坏任务时可在机翼下挂载20mmMG151/20机炮吊舱。

Bf109G-1：戴姆勒-奔驰DB605A-1引擎可加装GM-1（亚硝酸氧化物）紧急动力增强装置。增压座舱。军械与G-0相同，例外的是G-1/Trop热带型用13mmMG131取代了MG17。

Bf109G-2：与G-1相似，但是取消了增压座舱和GM-1装置。

Bf109G-3：与G-1类似，只是无线电设备由FuG16Z取代了FuG7A。

Bf109G-4：与G-3类似，取消了增压舱。

Bf109G-5：戴姆勒-奔驰DB605A或D引擎，可加装MW-50水-甲醇紧急动力增强装置。其它与G-1相似，只是座舱增压装置不同，并且用MG13113mm机枪取代了安装在发动机导流罩位置的7.92mmMG17。

Bf109G-6：戴姆勒-奔驰DB605A，AS，AM或D引擎。没有增压舱。军械有安装在发动机导流罩上方的两挺13mmMG131机枪。一门中轴安装的30mmMK108机炮。翼下可挂载20mmMG151/20机炮吊舱。G-6/R1战斗轰炸型可以在翼下挂载21cmWGr210火箭弹。G-4/U6可以在翼下挂载两具30mmMK108机炮吊舱。后期生产的G-6型安装了木制尾段以节约轻金属。

Bf109G-8：戴姆勒-奔驰DB605A或D引擎。照相侦察型安装了两部Rb12.5/7或Rb32/7照相机。MK108中轴机炮是选装件。

Bf109G-10：戴姆勒-奔驰DB605D引擎，可加装MW-50水-甲醇紧急动力增强装置。可选装中轴安装的30mmMK108机炮G-10/U4在机腹中线加了一个有两门30mmMK108机炮的吊舱。

Bf109G-12：G-1基础上发展的双座教练型。引擎是DB605A，减少了油箱容积。

Bf109G-14：戴姆勒-奔驰DB605A，AM，AS，A**，A**或D引擎。可选装中轴安装的30mmMK108机炮。外部可挂载机炮吊舱或火箭弹。后期型号G-14装了木制尾段。

Bf109G-16：戴姆勒-奔驰DB605A，AM，AS，A**，A**或D引擎。是重型装甲战斗轰炸型。

Bf109H：以F型为基础发展的高空战斗机预生产型。引擎是戴姆勒-奔驰DB601E，DB605或带GM-1动力提升装置容克斯JUMO231E。翼展有所减少。

Bf109K：戴姆勒-奔驰DB605ASCM/DCM或L型引擎，2000马力。军械包括两挺15mmMG151重机枪和一门30mmMK108中轴机炮。K-6可以在翼下挂载30mmMK108机炮吊舱。可称作Bf109的终极型。

Bf109Z:双机身的Bf109，请见德国版的双野马。

Bf109T:这是一种鲜为人知的特别型号，是德国为“格拉夫.齐柏林”号****配备的舰载战斗机。由Bf109E-3改进而来，其中Bf109T-2装备1275马力的DB601N液冷直列发动机，与E型相比，外观上最大的改变就是翼展增加到11.06m，另外的改进还有：加强了主起落架、增加尾钩。Bf109T一共制造了60架，主要用于训练德国海军格拉夫.齐柏林”号航母的战斗机联队。但是由于德国海军没有制海权，齐柏林号航母并未出海参战。齐柏林航母一共可搭载12架Bf109T-1和28架Ju87C。

Bf109T-0:1100马力的DB601Aa发动机，军械有2x7.9mmMG17/2x20mmMG/FF/1x20mmMG/FFM。

Bf109T-1:同T-0

Bf109T-2:1275马力的DB601N发动机，军械有2x7.9mmMG17/2x20mmMG/FF/250Kg炸弹或300升副油箱。

S-199:战后捷克产的Bf109G-14，由于德国的DB605发动机及其缺乏，所以换装了YUMO211F，这种发动机动力不足，导致S-199性能下降。以色列一共从捷克购入25架。

附录:Bf109主要型别性能表

Bf109B：

1937年夏，德国空军志愿人员组成“兀鹰”（Condor）军团投入了西班牙内战，其中最精锐的两个中队其一就是装备B型。该型最高时速292英里，爬升速度每分钟670米，武器为三门7.9毫米MG17机枪。相比之下，西班牙共和政府的苏制I－15双翼战斗机和I－16单翼战斗机，其性能均不如B型。

主要性能：

生产地：

BayerischeFlegzeugwerke

长度：

8.51m

高度：

2.59m

翼展：

9.97m

空重：

1580kg(3483lbs)

最大重量：

2120kg(4850lbs)

乘员：

1

最高速度：

292mph(470kph)

最大高度：

26,575ft.(8100m)

爬高能力：

2,200ft/min(670.5m/min)

武器：

2门7.9mmMG17机枪（引擎盖）

1门7.9mmMG17机枪（螺旋推进器中心）

发动机：

一台液冷倒V12JunkersJumo210D

Bf109E：

E型是B／C型的后继型号，作为战斗轰炸机研发，绰号“埃米尔（Emil）”，除了机首两挺7.92毫米MG17机枪和机翼上两门20毫米MG／FF机炮，机身下还可安装250公斤炸弹。其以一台1150马力液冷倒V12戴姆勒_奔驰601Aa引擎提供动力，并采用了先进的燃油喷射系统，保证飞机在作大过载机动动作时发动机亦不会因离心力导致燃油供应不上而熄火。与劲敌“喷火式”相比，E型具有更高的爬升率、俯冲速度和升限。但E型却有一个致命缺陷：作战半径过小。这一点在英伦空战中完全显现出来：当从法国基地飞至伦敦上空时，E型仅有二十分钟的时间可与“喷火式”战斗机缠斗。时间一到，即使处于绝对优势也不得不脱离战场返航，使己方轰炸机任人宰割。到第二次世界大战爆发前夕，德国空军共装备1085架E型机。

主要性能（Bf-109E-4）：

生产地：

梅塞施米特

长度：

28.5ft

高度：

8.9ft

翼展：

32.5ft

空重：

4440lb

最大重量：

5520lb

乘员：

1

最高速度（12,300ft）：

357mph

最大高度：

36,000ft

爬高能力：

3,100ft/min

作战半径：

412miles

武器：

2门20mmMG/FF机炮（60发／门）

2门7.9mmMG17机枪（1000发／门）

发动机：

1台1150马力液冷倒V12Daimler-Benz601Aa

Bf109F：

第二次世界大战爆发后，Bf－109战斗机遇到了一个劲敌，那就是英国皇家空军的“喷火式”战斗机。为此，尽快出台一个改良机种已是刻不容缓的问题了——梅塞施米特简单地将飞机武装削弱，用一门20毫米机炮代替了E型的两门20毫米机炮；用1375马力的引擎替代E型1150马力的601Aa引擎；加上其它一些小修小改，又一种Bf－109的改型：外型洗练的Bf－109F诞生了！

主要性能（Bf-109F-3）：

生产地：

梅塞施米特

长度：

29ft

高度：

8.5ft

翼展：

32.5ft

空重：

4330kg

最大重量：

6054kg

乘员：

1

最高速度（22,000ft）：

390mph

最大高度：

37,000ft

爬高能力：

3,320ft/min

作战半径：

440miles

武器：

1门15mmMG151机枪（200发／门）

2门7.9mmMG17机枪（500发／门）

发动机：

1台1300马力液冷倒V12Daimler-Benz601E

Bf109G：

G型是Bf－109系列生产量最大的型号，仅在1944年G型机的生产总数就达14212架。在英伦空战后，梅塞施密特吸取E型曝露出的各种缺点，改良出减轻重量的F型和强化机体结构的G型（高空作战型）。G型绰号“古斯塔夫”，其作战对象是英美的战略轰炸机群。从1943年到1944年，G型已经成为标准的德国空军日间战斗机。

主要性能（Bf-109G-6）：

生产地：

梅塞施密特

生产时间：

1942年春

长度：

8.85m

高度：

3.50m

翼展：

9.92m

机翼面积：

173.3Sq.Ft.

空重：

2673kg(5893lbs)

正常重量：

3148kg(6940lbs)

最大重量：

3400kg(7496lbs)

乘员：

1

最高时速：

340英里（海平面）

366英里（2千米）

373英里（3千米）

380英里（4千米）

386英里（6900米）

最大高度：

37,890ft(11,550m)

爬高能力：

3346ft/m(17m/sec)

爬升3000米时间：

2.9分钟

爬升5700米时间：

6分钟

作战半径：

563km（时速330英里／5800米／无附加油箱）

作战半径：

998km(时速317英里／6000米／300升附加油箱)

油量：

400升（87辛烷B4）

主武器：

2门13mmMG151机枪（300发/门）

1门30mmMK108机炮（60发/门）或

1门20mmMG151/20机炮（150发/门）

副武器：

250公斤航空炸弹或

2枚Gr.21火箭弹或

2门30mmMK108机炮吊舱（60发/门）

发动机：

一台1475马力液冷倒V12戴姆勒_奔驰DB605Am

通讯系统：

FuG16ZY（通讯）

FuG25a（敌我识别）

Bf109K：

Bf－109K是著名的Bf－109系列战机的最后一个改型。由于牺牲了火力和装甲使整体质量减轻，与早期各型相比，K型的飞行速度更快、作战反应更敏捷。K型之后，Bf－109系列放弃发展，梅塞施米特开始全力研发Me－262喷气战斗机。

主要性能（Bf-109k-4）：

生产地：

梅塞施米特

生产日期：

1944年冬

长度：

29.5ft

高度：

8.5ft

翼展：

32.5ft

空重：

6834kg

最大重量：

7438kg

乘员：

1

最高速度（19,685ft）：

452mph

最大高度：

41,000ft

爬高能力：

4,823ft/min

作战半径：

365miles

主武器：

1门30mmMk108（Mk103）机炮（60发／门）

2门15mmMG151机枪（220发／门）

副武器：

外挂2门30毫米机关炮或

2枚Gr.21对地火箭或

1枚500千克炸弹

发动机：

1台1550马力液冷倒V12Daimler-Benz605ASCM

三、德国Bf 109战斗机

德国Bf109战斗机

基本参数：

机身长度：8.95米

机身高度：2.6米

翼展：9.925米

最大起飞重量：3400千克

最大速度：640千米/小时

最大航程：1000千米

Bf109战斗机是德国巴伐利亚飞机制造厂研制的单座战斗机，1935年5月首次试飞，1937年2月开始服役，总产量超过33000架。该机与1941年开始服役的Fw190一起成为德国空军的标准战斗机。除德国外，芬兰、克罗地亚、罗马尼亚、匈牙利、意大利和瑞士等国也有装备。

作为德国在二战中的主力战斗机，Bf109战斗机在设计中采用了当时最先进的空气动力外形，机身与机翼为全金属制造，拥有可收放的起落架、全罩式座舱、下单翼、自动襟翼等。

该机拥有A、B、C、D、E、F、G、H和K等多种型号，每个型号又有不少子型号，因此在动力装置和武器系统方面存在较大的差异。

以后期型号Bf109K-4为例，配备了1门MK-108机炮（备弹65发）和2挺MG131机枪（各备弹300发），并可携带250千克炸弹和500千克炸弹各1枚。

此型号的动力装置为戴姆勒·奔驰DB605发动机，推力远胜于早期型号Bf109B-1使用的容克斯Jumo210D发动机。

战地花絮

Bf109战斗机是德国在二战期间生产数量最大，生产时间最长，产生空战王牌飞行员最多（德军三大空战王牌飞行员均是驾驶Bf-109出身）的战斗机。

该机是水冷发动机战斗机的杰作，也是德国空军最重要的日间战斗机。该机的应用超越了最初设计目的，并衍生出包括战斗轰炸机、夜间战斗机和侦察机在内的诸多型号。