耀出行 耀司机

这篇文章给大家聊聊关于耀出行，以及耀司机对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

一、耀出行司机自备车吗

自备。耀出行管家皆是公司员工。运营车辆均为自备车辆，配有自主研发的运营平台，管家系统以及客服系统，全流程掌控每一个环节。耀出行是由梅赛德斯，奔驰母公司戴姆勒集团和曹操出行母公司，吉利控股集团战略合资的高品质互联网出行品牌。

二、耀出行一天能跑多少钱

耀出行一天能跑的具体金额取决于多个因素，包括行驶的距离、服务的时间、服务类型和车辆类型等。因此，无法直接给出一个确定的数字。但可以肯定的是，耀出行的收入是与司机的工作量和服务质量挂钩的。

首先，行驶的距离是影响收入的主要因素之一。耀出行的计价方式通常是按照行驶里程和时长来计算，因此，司机需要尽可能多地接单并行驶更长的距离，才能增加收入。

其次，服务的时间也会影响收入。耀出行通常会根据市场需求和司机表现来调整服务费用，因此，在高峰时段或需求较大的区域服务，可能会获得更高的收入。

此外，服务类型和车辆类型也会影响收入。耀出行提供多种服务类型，包括快车、专车、豪华车等，不同类型的服务对应着不同的价格。同时，不同车辆的品牌和型号也会影响收入，一般来说，高端车型的服务费用会更高。

综上所述，耀出行一天能跑的具体金额取决于多种因素的综合作用。如果司机能够积极接单、提高服务质量、选择合适的服务类型和车辆类型，收入自然会相应提高。

三、耀出行APP会员体系

当前，会员经济是业内非常流行的的商业模式，会员体系显性地区分了用户，让企业能够更好地甄别，并有针对性去提供增值服务进行精细化运营。众多企业应用并取得了巨大成功，会员体系则变成常用的增长手段之一。目前主流会员模式主要分为两种：“付费会员&等级会员”，付费会员的获取门槛需要用户购买会员卡，之后享受更高层级的权益；而等级会员则需要通过活跃行为，提高成长值积分，提高会员等级来获取更多权益。

两种会员模式应如何进行选择？

由于大多数出行产品频次较高，毛利率较高的特点，目前市场上同类产品采用等级会员制度，将会员等级划分为四到五级，各级享有相应的权益。而对于耀出行这款定位高端用户群体的高品质出行产品，在常用等级制会员制度的基础上，做出针对性的设计——将等级会员的某一级作为付费对象来售卖。这种方式将付费会员的模式与等级制会员结合，能有效抓住对用户等级成长规则并不那么感兴趣的用户，提高用户留存与增加会费收益。

接下来，将根据以下几个步骤，完成对耀出行用户会员体系的设计。

作为出行产品，划分用户层级的主要维度可以有以下几个：用户完成订单频次、用户乘坐里程数、用户消费额。而用户完成订单频次、用户消费额都与用户乘坐里程数具有较强相关性，因此选择“用户乘坐里程数”作为划分用户层级的标准较为合理。而其他数据可作为用户划分的辅助依据。

基于确定好的分层标准，接下来需要对全量用户进行分段，把全量用户划分为一个个的小段，并计算出每一段内用户数量及占比、用户贡献的价值及占比。例如，我们可以以50公里作为用户分段区间，对用户进行初步分段，划分为0-50KM、1-100KM、100-150KM......依此类推。

接下来我们将用户按照合适的比例（划分比例可以参考二八法则）合并为若干个会员等级层。在划分会员等级时有以下考量：

1.能够聚焦头部用户，形成较为明显的等级分化，体现区分度。

2.避免设置过于繁杂的会员等级制度，方便用户理解。

3.延续现有的划分常用标签，如“银”“金”“钻”，降低用户认知成本。

4.针对耀出行定位高端的用户群体特征，产品不设普通用户，成功完成一次出行即可成为初级会员。

其中，“星耀卡”等级可以通过一次性付费购买，享受权益。

对耀出行的会员用户权益设计应该围绕以下几点来进行：

1.围绕核心业务设计权益。目前产品的业务模式较为简单，即以高品质的方式解决用户的出行需求。因此会员权益也应围绕着出行业务进行设计，从而对订单的发生起到**作用。

2.从头部用户开始考虑权益。会员体系本身是为了满足高价值用户而设立的，因此满足价值最高的头部用户，针对此群体设计权益将是优先级最高的要务。对于其他层级的会员，在设计头部用户权益之后进行删减即可。这样能够体现不同层级用户之间的区分度。

3.控制成本。过高的成本将会导致利润降低，应该在权益吸引力与权益成本间寻找一个平衡点。

根据这些要点，对会员权益有如下设计：

此处规则可细分为多个维度，暂时不做过多展开。

大致可从以下几点着手设计升降级规则：

星光值（积分）获取方式：星光值的获取来源，一般可分为两类，主规则（消费、里程...）和会员任务（绑定、认证、评价...）。

等级周期：当用户获得某等级会员后，不能永久享受权益。应设置等级周期、分数降低规则。

付费会员定价：针对用户可直接一次性付费购买的“星耀卡”，衡量权益的成本与收益后进行定价。

侧边栏拉出状态原型草图如下：

我们希望通过直观的会员信息展示，让用户快速感知自己当前的会员等级。因此，在现有产品侧边栏宽度较大的条件下，采用了模拟现实生活中常见的会员卡片形式，承载用户基本信息及会员等级，增加用户对身份的认知以及用户仪式感。

而展示卡片包含的元素主要有：

用户信息（用户头像、用户ID）

会员信息（会员等级、对应会员等级的图标&卡片底色、会员权益数、专属**、会员成长进度）

会员中心入口

会员信息展示部分通过展现会员升级进度的形式，实现长期促活激励机制。直观的进度条展示，促进用户主动提升使用频次，达到提升等级的目标。右下方的**模拟了现实生活中常见的会员卡专属**，提高用户使用仪式感与会员身份认知度。

在现有产品侧边栏宽度较大的情况下，将六个常用功能入口放大并平铺放置，提高用户点击便捷度。

在用户最容易触达的底部区域，设置用户拉新活动入口卡片。

1.首先要引起用户对会员机制的注意，在多处设置会员价值感知入口。例如，在打车一级页面下方设置会员卡片，用户上滑即可查看展示会员权益的卡片，从而**用户提升会员等级的欲望。

2.高级别会员试用。用户一旦体会到了更好的东西，对之前习惯的体验就会变得更加挑剔，从而会向往更高级的体验。在某次用户呼叫出行时，让用户免费试用一次高级别会员权益，达到**用户对高级别会员向往的目标。

这部分主要采用星光值促活机制，推进用户完成任务或达成更多里程，从而促进等级提升。

当用户一段时间未使用产品时，推送优惠券唤醒用户，有助于提高对价格较为敏感的用户完成出行的意愿。

当会员活跃度下降时，予以星光值降低的惩罚，以及会员等级降级的警告。用户厌恶损失的心理有助于提升活跃度。

高价值用户的社交关系往往也是产品的高潜用户。当会员进行拉新时，应在拉新海报展示会员等级身份标识，展现用户的自我价值，满足一定的虚荣心；同时拉新应能够获得星光值，提升会员等级这样有助于提高用户拉新的积极性。

不过，对于耀出行这款定位高端用户的产品来说，高价值用户传播门槛较高，一旦裂变策略不符合用户调性，或产品广告性质太强，可能会适得其反。因此在进行拉新裂变的运营活动时，应注意适当克制。

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