增压，燃气热水器 增压

大家好，今天来为大家分享增压的一些知识点，和燃气热水器 增压的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

一、增压的原理

汽车涡轮增压器的工作原理

涡轮增压器的大概结构原理，废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。

增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。

汽油发动机不同于柴油发动机，它进入气缸的不是空气，而是汽油与空气的混合气，压力过大容易爆燃。因此，安装涡轮增压器必须要避免爆燃，这里涉及两个相关问题，一个是高温控制，另一个是点火时间控制。

车用涡轮增压器由离心式压气机和径流式涡轮机及中间体三部分组成。增压器轴通过两个浮动轴承支承在中间体内。中间体内有润滑和冷却轴承的油道，还有防止机油漏入压气机或涡轮机中的密封装置等。

扩展资料

优点

1、提高发动机升功率。在发动机排量不变的情况下可以通过增加进气密度，让发动机可以多喷油，从而提高发动机的功率，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同样的功率输出的要求下可以降低发动机的缸径，缩小发动机的体积和重量。

2、改善发动机的排放。涡轮增压器发动机通过改善发动机的燃烧效率，减少发动机废气中颗粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油发动机达到欧二以上排放标准不可缺少的配置。

3、提供高原补偿的功能。部分高海拔地区，海拔越高，空气越稀薄，带涡轮增压器的发动机就可以克服因高原空气稀薄导致的发动机的功率下降。

缺点

涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。

二、涡轮增压什么意思

问题一：汽车涡轮增压是什么意思?有个装置叫涡轮它工作时能加大发动机的进气量使燃油燃烧更充分产生更多的能量比同排量自然吸气的发动机动力更大又比大同马力大排量的车省油但后期维护成本比较高是现在汽车业发展的方向国外几乎所有的车都有增压款

问题二：汽车的自然吸气和涡轮增压各是什么意思自然吸气就是普通的燃油机。涡轮增压就是通过发动机的废气二次吸入提高发动机的性能。同排量的发动机带了涡轮增压马力以及峰值扭矩的输出都会大幅度提高。比如一台1.8的涡轮增压引擎，性能可以相当于2.4的自然吸气

问题三：汽车的涡轮增压是什么意思？涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。涡轮增压器实际上是种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废除气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%至30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间不能及时反应。巧用涡轮增压：由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右,增压器转子以832-1040r/min的高速旋转，因此为了保证增压器的正常工作，使用中应注意以下几点： 1、不能着车就走。发动机发动后，应让其怠速运转一段时间，以便利在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承，则启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。 2、不能立即熄火。发动机长时间高速运转后，不能立即熄灭。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑、冷却。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，所以发动机大负荷、长时间运行后，在熄灭火前应怠速运转。 3、让增压器转子的转速降下来以后再熄灭火。特别要防止猛轰几脚油后突然熄火。 4、由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易结焦，应定期进行清洗。

问题四：涡轮增压是什么意思？？英文怎么写？涡轮增压的英文名字为Turbo在路上看见车排量带T的都属于涡轮增压汽车。涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。这样盯就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

问题五：汽车涡轮增压是什么意思有啥好处？简单的说：

涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机。

好处：发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。

最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。

就是可以用1.4的排量达到1.8L甚至2.0L的动力效果，从而可以节能减排，在国内少交一部分车船税。

如有帮助敬请采纳

问题六：哪位专家能否通俗解释下:汽车中的涡轮增压是什么意思？谢谢涡轮增压的原理就是：利用发动机工作时排出的废气去推动一个风扇，这个风扇呢是两头的另一个也是一个风扇，你想象一下就是一根转动轴的两端都装了一个风扇，那么用废气推动左边的风扇是时候，右边的同轴风扇也会跟着一起转动，右边的风扇的作用是吸气；那么排出的废气越多越猛，左边的风扇就转得越快，右边的风扇就能吸入更多的空气，从而达到增加进入发动机的空气压力

发个示意图吧

问题七：什么是涡轮增压，有什么作用？你想问的是原理吧，你应该知道发动机是靠燃料在汽缸内燃烧做功来产生功率的吧，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。涡轮增压通俗的讲就是是发动机进气增加，使汽油充分的燃烧从而在消耗相同的油量的前提下，充分提高发动机功率。他所产生的梗置就是涡轮增压器。

问题八：涡轮增压是什么？发动机按照进气方式，可以分为自然吸气和增压吸气两种方式。自然吸气，顾名思义，就是发动机的进气不经过任何外力的辅助，完全通过气缸的真空吸入空气。增压吸气，目前又分为机械增压和废气涡轮增压两种方式。今天，我们只讨论废气涡轮增压。

发动机工作的两个要素：空气和燃油。无论怎样设计发动机，都要围绕着这两个要素做文章。想要提高发动机的功率和扭力，无非是提高发动机的供油量和进气量。增加供油量很容易，但是增加进气量就难了。因为，空气有特定的物理特性，仅仅靠自然吸气能力是有限的。于是，曾经在柴油发动机上大获成功的废气涡轮增压技术被移植到汽油机上。

发动机工作中排出的废气是高温高压的，通常会通过三元催化，消音器，排气管白白排出车外，废气涡轮增压发动机正是利用了废气，通过一个位于排气管的涡轮，废气的压力可以推动该涡轮高速旋转，而该涡轮通过一个联动装置，可以驱动另一个位于进气位置的涡轮也高速旋转（最高转速可达上万转/分）。进气涡轮通过旋转对新鲜空气进行压缩，使其密度大大增加高压气体的温度很高，不适合发动机燃烧需要，所以还要通过一个中冷装置冷却一下，然后供发动机使用。通过涡轮增压，发动机的功率和燃烧效率可以大大提高，以1.8T为例，可以等同于2.3的自然吸气发动机。小排量，大功率，代表着当前发动机技术的最高水平。

最重要的是，该发动机的最大扭力可以从1750-4600转之间保持210的最大值，即发动机扭力曲线呈现平台结构，这是汽车发动机设计的最高目标，发动机的最大扭力区间极大，使得驾驶感觉任何时速段，动力源源不绝，用之不竭。这是世上任何一款自然吸气发动机都无法达到的高度。

大家在选购汽车时经常会看到很多车的型号后面有一个T字，象宝来1.8T，奥迪A6 1.8T，大众帕萨特1.8T等。经销商会告诉你，这些带T的型号装配了涡轮增压发动机，他比普通发动机拥有更好的动力，也有更好的燃油经济性。那么涡轮增压器在发动机中到底起什么作用？为什么他能有效的提高动力输出呢？

其实T这个字母是单词Turbo的缩写。他的结构很简单，但作用却不容忽视。大家都知道，普通的发动机是靠活塞向下行程时，把空气吸入到汽缸中的。而涡轮增压发动机却是先把空气压缩，然后再吸入到汽缸当中去的。这样汽缸内的空气密度更大，所以单位体积内的氧分子也就增多了，因此可以获得更好的进气效果，这样带来的直接好处就是燃烧释放的能量增多，功率也就提高了。而且这个功率还不是提高一点点，通常一台装备了涡轮增压的四汽缸发动机，如果增压值够高，那么他的动力可以相当一台六缸发动机的输出。那么空气是怎样被压缩的呢？压缩以后的空气又是这样被吸入到汽缸中的呢？（如图）

此主题相关图片如下：

上图就是一套简单的涡轮增压系统的工作原理。图中蓝色的为进气管，红色的为排气管。从图中箭头的指向很容易看出：从发动机汽缸中排出的废气，通过排气管被引入到废气涡轮处，由于发动机废气具有高温高压的特性，因此他本身是含有很大的能量的。这些能量足可以驱动一个废气涡轮以每分中10万转的速度高速旋转。废气涡轮通过中间轴带动进气涡轮以同样的速度旋转，这样，就可以大量压缩新鲜空气，以提高空气密度。由于空气压缩以后会放热，为了避免汽缸内温度过高而引起汽油自然，所以必须先把高压空气引入到中冷器进行冷却，冷却以后的空气才能允许在汽缸内安全的燃烧。

此主题相关图片如下：

上图就是涡轮增压气的结构。从图中的箭头指向就很容易看出涡轮增压气的工作过程。这里要提出一个关键的机构，那就是涡轮轴的润滑系统。可......>>

问题九：涡轮是什么意思涡轮，英文turbine，缩写为T，凡车尾有T的均为涡轮增压涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

不过在经过了增压之后，发动机在工作时候的压力和温度都大大升高，因此发动机寿命会比同样排量没有经过增压的发动机要短，而且机械性能、润滑性能都会受到影响，这样也在一定程度上限制了涡轮增压技术在发动机上的应用。

二、涡轮增压的原理

最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。

红色为高温废气，蓝色为新鲜空气

众所周知发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧作功能力。因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。

我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

大家可能会觉得涡轮增压装置非常复杂，其实并不复杂，涡轮增压装置主要是由涡轮室和增压器组成。首先是涡轮室的进气口与发动机排气歧管相连，排气口则接在排气管上。然后增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口接在进气歧管上，最后涡轮和叶轮分别装在涡轮室和增压器内，二者同轴刚性联接。这样一个整体的涡轮增压装置就做好，你的发动机就好像电脑CPU一样被“超频”了。

三、涡轮增压的种类

1、机械增压系统：这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。其优点是涡轮转速和发动机相同，因此没有滞后现象，动力输出非常流畅。但是由于装在发动机转动轴里面，因此还是消耗了部分动力，增压出来的效果并不高。

2、气波增压系统：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统增压性能好、加速性好但是整个装置比较笨重，不太适合安装在体积较小的轿车里面。

3、废气涡轮增压系统：这就是我们平时最常见的涡轮增压装置了，增压器与发动机无任何机械联系，实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。一般而言，加装废气涡轮增压器后的发动机功率及扭矩要增大20%―30%。但是废气涡轮增压器技术也有其必......>>

问题十：涡轮增压是什么，有什么用?我用通定的语言给你解释。

首先你要明白发动机的原理，发动机是靠油和空气的混合物在气缸里爆炸做工的，油气混合物爆炸产生大量气体，气缸里的气压突然增大，就会推动活塞，活塞将这个推动力传送出来，就形成了发动机的动力。

所谓“增压”就是，就是增加气缸的进气量，进气量的增加，气缸里增加更多氧气，就能使爆炸很猛烈，爆炸后产生的气体更多，压力更高，推动活塞的能量越大。

目前汽车发动机的增压有两种方式，机械增压和涡轮增压，区别在于机械增压是靠增压机向气缸里注入更多的空气，而涡轮增压，是靠气缸做工所产生的废气推动空气增压机运动使气缸吸入更多空气，来增加气缸内爆炸的力量的。

三、涡轮增压是什么意思

涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内?，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。

涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多。

增压发动机主要有4大类：

1.机械增压系统(Supercharger)：装置在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接，从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转，从而将空气增压吹到进气岐道里。

优点：转子的速度与发动机转速是相对应的，所以没有滞后或超前，动力输出更为流畅;

缺点：由于它要消耗部分引擎动力，会导致增压效率不高。

2.废气涡轮增压系统：利用发动机排出的废气达到增压目的。增压器与发动机无任何机械联系，压气机由内燃机废气驱动的涡轮来带动。一般增压压力可达180～200kPa，或300

kPa左右，需要增设空气中间冷却器来给高温压缩空气进行冷却。国内轿车1998年开始在排量1.8的奥迪200上运用，以后又有奥迪A6的1.8T、奥迪A41.8T，直至帕萨特1.8T、宝来1.8T。

优点：增加效率高于机械增压;

缺点：发动机动力输出略滞后于油门的开启，加大油门后一般需要等片刻，稍后发动机会有惊人的动力爆发。

3.复合增压系统：即废气涡轮增压和机械增压并用，大功率柴油机上用的较多。复合增压系统发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小，但结构过于复杂。

4.气波增压系统：利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统低速增压性能好、加速性好、工况范围大;但尺寸大、笨重和噪声大.

增压和燃气热水器 增压的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！